您的位置: 旅游网 > 网红

重庆理工大学师生走进长安汽车科技体验营海口商家

发布时间:2020-02-15 00:55:54

重庆理工大学师生走进长安汽车科技体验营

引言:昨日,第二期长安汽车爱行天下“科技体验营”活动,邀请了重庆理工大学汽车学院40余名师生走进长安汽车工程研究总院,亲身体验汽车研发全过程。师生们先后参观了强度实验室、高低温实验室、NVH实验室和安全碰撞实验室,并同各实验室科研人员进行专业交换。

昨日,第二期长安汽车爱行天下科技体验营活动,约请了重庆理工大学汽车学院40余名师生走进长安汽车工程研究总院,亲身体验汽车研发全过程。师生们前后参观了强度实验室、高低温实验室、NVH实验室和安全碰撞实验室,并同各实验室科研人员进行专业交流。长安汽车还为重庆理工师生专程准备汽车安全碰撞实验,并请国家千人计划专家赵会现场讲授汽车安全技术及安全知识,将这次科技体验营活动带到高潮。

实地观看安全碰撞实验

逐步变亮甚至有些刺眼的灯光,愈加急速和尖锐的警笛声安全碰撞实验室的跑道上,一辆黑色SUV汽车快速驶向墙体。嘭一声巨响,汽车撞到钢制墙体上。几名身穿白大褂的实验工作人员立刻围上去收集数据,试验检测结果,四个车门能够正常打开,气囊正常弹开,驾驶室内完全无缺,实验假人完好无损。

正碰的时候保险杠是这样牵引过去的,那侧碰的时候会是怎样的呢?汽车安全与汽车厚度有没有绝对关系?车内结构对汽车安全影响有多大?同学们在大开眼界的同时,也结合专业知识对实验展开了讨论。

千人计划专家现场解惑

长安汽车千人计划专家、碰撞安全总工程师赵会博士,亲身为同学们答疑解惑。

赵会博士表示:有同学问碰撞后前保险杠没有了,这显示就是保险杠起到了牵引作用。不管正碰、侧碰还是偏置碰,车体本身包括保险杠、前纵梁这些部件,对于碰撞都是有吸能或牵引作用,这些功能能够最大限度保护乘客。

他还介绍,在安全领域汽车研发分为两个方向。一个是车体,包括前面的保险杠,底面的纵梁。另一个就是汽车里面和人员的接触上,包括安全带、安全气囊、方向盘、座椅,这些叫作束缚系统。汽车安全需统筹这两方面,缺一不可。

不管是开车还是坐车,一定要系安全带!赵会博士反复强调,在汽车束缚系统中,安全气囊只是起到辅助作用。真正保护安全的是安全带,在碰撞中保护生命所起的作用占70%-80%。他表示,汽车发展到现在,安全带开发出来已经有几十年了,它已是最重要的安全保护措施。

此外,赵会还提到行车中的25千米原则,即时速公里以下产生擦挂碰撞事故时,在没有人员受伤的情况下,尽可能保护好车。在时速25千米以上,就不需要管车了,以人不受伤为准。因为这个时候车体也是最大程度变形,最大程度地吸收能量。

汽车专业学生受益不浅

通过本次科技体验营,重庆理工大学的同学们都感觉受益不浅。汽车学院大三的李同学表示:在学校上专业课程,只能够通过视频和老师讲解了解专业知识,很少能够亲身实地参与汽车实验。这次体验对自己的专业学习和大四后将踏入的工作方向有很大帮助。

汽车学院团总支书记敖星老师表示:专业学习和实践探索,二者在现在的大学教育中缺一不可。来到长安汽车研究院的科技体验是一个很好的机会,这也是一个很好的平台,相信同学们都学到了很多知识。

希爱力和必利劲怎么选
阳痿有什么好的治疗方法吗
希爱力每日服用一次
贴意可贴多久能好
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的